Le magazine de ceux qui volent.
Des guides pour acheter, vendre et mieux connaître l’aviation d’occasion.
Immagine generata da IAAngolo d’attacco e stallo: il concetto da capire prima dei numeri
Lo stallo è legato al superamento dell’angolo d’attacco critico, non a un unico numero sul tachimetro: capire questa distinzione rende più solido lo studio teorico con l’istruttore.
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Immagine generata da IAVDS, LAPL o PPL: come scegliere il percorso per iniziare a volare
La scelta dipende dal tipo di velivolo e dall’uso che immagini: il VDS segue il sistema nazionale AeCI, mentre LAPL e PPL sono licenze del quadro EASA.
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Immagine generata da IAAlfabeto fonetico ICAO: le 26 lettere e gli esercizi per impararlo
Da Alfa a Zulu: l’alfabeto radiotelefonico completo, gli errori da evitare e tre esercizi da fare a casa per riconoscere e comporre le lettere.
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Immagine generata da IAMeteorologia aeronautica: da dove iniziare e che differenza c’è tra METAR e TAF
Un percorso di studio per capire osservazioni e previsioni, imparare a riconoscere vento, visibilità e nubi e preparare domande utili per l’istruttore.
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Immagine generata da IAAereo usato: come preparare il controllo dei documenti di manutenzione
Prima di valutare un aereo usato, organizza con un tecnico indipendente la verifica dello storico manutentivo. Ecco quali domande fare e come distinguere documenti, dichiarazioni e punti ancora da chiarire.
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Immagine generata da IAVous vendez un ULM ? Commencez par une annonce soignée.
Photos, données techniques et description : comment présenter votre appareil et recevoir des questions plus pertinentes.
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Immagine generata da IAAvionique d’occasion : vérifiez ce que vous achetez avant le prix.
Modèle exact, composants inclus et état déclaré : les informations à demander avant d’évaluer un instrument.
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Immagine generata da IAAvion d’occasion : les questions à préparer avant la première visite.
Une visite bien préparée commence par la documentation et un technicien indépendant, pas par une promesse dans l’annonce.
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